Conception et simulation d’un transporteur à chenilles automoteur anti-renversement pour vergers de montagne

Pour répondre aux contraintes de transport sur les routes des vergers de montagne, les caractéristiques de déplacement des transporteurs à chenilles ont servi de base à la définition des exigences de conception d’un transporteur pour vergers de montagne offrant une meilleure résistance au renversement. Après la conception de chaque sous-ensemble, l’agencement général du transporteur à chenilles a été optimisé pour améliorer sa stabilité. Un modèle 3D complet du véhicule a ensuite été créé et simulé. Les résultats répondent aux exigences de conception et permettent de réduire le cycle de développement.

La part des fruits dans la production agricole nationale augmente, mais la mécanisation de leur production reste nettement en retard, notamment pour le transport dans les vergers. En Chine, par exemple, 90 % des agrumes sont cultivés dans des zones vallonnées ou montagneuses au relief complexe. Pourtant, le transport des récoltes et des intrants agricoles pendant la plantation et la récolte repose encore principalement sur la main-d’œuvre. La productivité est faible et le travail pénible. Les véhicules agricoles à roues traditionnels ne sont pas adaptés à ces terrains.

Les véhicules agricoles de transport étrangers se répartissent principalement entre les modèles japonais et sud-coréens, italo-allemands, franco-britanniques et nord-américains.

Le Japon et la Corée du Sud sont principalement montagneux, et les exploitations agricoles y sont de petite taille ; les petits transporteurs automoteurs à chenilles ou à roues y sont donc très répandus. En Italie et en Allemagne, le relief est vallonné ou montagneux, mais les exploitations sont surtout gérées comme des fermes. On y utilise principalement des transporteurs agricoles spécialisés et des tracteurs agricoles adaptés au transport. Les caractéristiques géographiques sont également variées dans de nombreux pays européens, dont le Royaume-Uni et la France.