Comment garder votre pelle comme neuve

Quoi que l’on fasse, on finit par prendre des habitudes avec le temps. Les conducteurs de pelle ne font pas exception. Il est important de conserver de bonnes habitudes et de repérer rapidement les mauvaises pour les corriger. Passons en revue les erreurs fréquentes de conduite d’une pelle.

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À la fin des travaux, stationner la pelle n’importe comment

C’est non seulement une mauvaise habitude, mais aussi un grave risque pour la sécurité !

La sécurité est primordiale lors de l’utilisation d’une pelle. Certains conducteurs la stationnent sans précaution, que le terrain soit plat ou irrégulier. La garer à la hâte est facile, mais le redémarrage peut s’avérer compliqué. Comment vérifier l’huile si la machine est stationnée sur un terrain en pente ? Comment vidanger l’eau ? Et si la pelle est garée dans un endroit dangereux, vous vous mettez vous-même en difficulté !

La bonne méthode :

Stationnez la pelle sur un terrain plat et stable, sans gêner la circulation. Engagez la marche arrière et le frein de stationnement. Si nécessaire, par exemple sur une pente, calez les trains de roulement à l’avant et à l’arrière. Alignez la machine, posez le godet au sol et placez le levier de commande de l’équipement en position neutre. Verrouillez les portes et les fenêtres avant de quitter la pelle.

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Démarrer sans attendre, dès qu’on monte à bord

À peine installé au poste de conduite, vous démarrez avec enthousiasme et à plein régime. Vous avez cette habitude ?

La bonne méthode :

Vidangez l’eau avant de démarrer la pelle. Sinon, elle risque de pénétrer dans le séparateur eau-carburant, voire dans la pompe d’injection, et de l’endommager. En hiver comme en été, laissez la pelle chauffer avant de l’utiliser, mais la durée de préchauffage peut être plus courte en été.

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Mettre la climatisation en marche sans fermer les fenêtres

Si les portes et les fenêtres restent ouvertes, la température souhaitée dans la cabine ne sera pas atteinte et le compresseur de climatisation fonctionnera sans arrêt, ce qui risque de l’endommager à la longue.

De plus, les chantiers sont très poussiéreux. En laissant les portes et les fenêtres ouvertes, vous exposez le détendeur à davantage de poussière, qui peut l’obstruer et réduire l’efficacité de la climatisation.

La bonne méthode :

En quatre mots : fermez portes et fenêtres

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Tenter sans cesse des manœuvres périlleuses

Ne mettez pas votre vie en danger. Une pelle est déjà une machine à risques ; inutile d’y ajouter des sensations fortes. Comme le dit l’expression, « qui cherche les ennuis les trouve ».

La bonne méthode :

La sécurité doit toujours passer en premier. Inutile de chercher les sensations fortes : sur un chantier, la prudence est de mise.

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Fumer dans la cabine, les jambes sorties

Même si cela vous semble confortable, évitez ce genre de comportement pendant les travaux. En cas d’urgence, vous n’aurez peut-être pas le temps de réagir.

« La sécurité repose sur la prudence ; les accidents sont dus à l’imprudence. » Ce slogan vous dit quelque chose, n’est-ce pas ?

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Faire tourner la machine par habitude

Une utilisation excessive et les frottements peuvent accélérer l’usure de la machine et des roulements de la couronne d’orientation. La soupape de sécurité du circuit hydraulique de freinage risque également de se gripper.

La bonne méthode :

Lors de la rotation de la pelle, utilisez l’embrayage de rotation et le frein du mécanisme d’orientation pour effectuer une manœuvre en douceur.

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Faire travailler la pelle avec une inclinaison excessive

Dans ces conditions, l’alimentation en huile risque d’être insuffisante et, à la longue, de provoquer une surchauffe. Évitez cette situation, sauf nécessité particulière.

La bonne méthode :

Avant de commencer les travaux, aménagez une plateforme stable et sûre afin que la pelle puisse travailler efficacement et sans danger.

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Couper le moteur dès l’arrêt de la pelle

Si le moteur est coupé brusquement alors qu’il est encore très chaud, le liquide de refroidissement ne circule plus dans le radiateur. Le risque est particulièrement élevé en été.

La bonne méthode :

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes, puis coupez-le une fois sa température redescendue.

Combien de ces mauvaises habitudes avez-vous prises ? Il n’est pas trop tard pour les corriger. Une petite erreur peut endommager la pelle ; une erreur grave peut blesser quelqu’un. Ne prenez pas à la légère la sécurité des personnes et des biens.