Quels travaux de compactage routier conviennent à un rouleau compacteur à conducteur marchant ?

Les petits rouleaux compacteurs sont désormais courants sur les chantiers. Comment bien choisir son rouleau compacteur ? Voici quatre critères à prendre en compte :

1. Choisir en fonction des exigences de qualité du chantier :

1) Pour obtenir une densité de compactage homogène, optez pour un rouleau à pneus. Lors du compactage, il préserve la cohésion naturelle du sol et assure une bonne liaison entre les différentes couches. Son essieu avant oscillant permet un compactage plus uniforme et limite les zones insuffisamment compactées.

2) Pour obtenir une chaussée compacte et lisse, choisissez un rouleau à entraînement intégral. Lorsque les exigences de compactage sont modérées, un rouleau souple à faible charge linéaire peut convenir. Pour atteindre rapidement le niveau de compactage souhaité et réduire la durée du chantier, optez pour un rouleau de forte tonnage.

2. Choisir en fonction du matériau à compacter :

1) Pour compacter des remblais rocheux, utilisez un rouleau de fort tonnage afin de déplacer les gros blocs.

2) Pour compacter de l’argile, privilégiez un rouleau à pieds dameurs.

3) Pour compacter un mélange de matériaux, choisissez de préférence un rouleau vibrant afin de répartir uniformément les particules de différentes tailles.

4) Pour le compactage en profondeur, utilisez un rouleau vibrant lourd à vitesse lente. Pour les couches superficielles, optez pour un rouleau statique.

3. Choisir en fonction de l’épaisseur de la couche :

1) Pour compacter une chaussée en béton bitumineux, choisissez le poids, l’amplitude et la fréquence de vibration du rouleau en fonction de l’épaisseur de la couche mise en œuvre. Sur les couches minces de moins de 60 mm, privilégiez un petit rouleau vibrant de 2 à 6 t, avec une amplitude de 0,35 à 0,60 mm, afin d’éviter les accumulations, les ondulations et l’endommagement des granulats.

2) Pour éviter que le mélange bitumineux ne refroidisse trop, procédez au compactage immédiatement après sa mise en œuvre. Pour les couches épaisses de plus de 100 mm, utilisez un rouleau vibrant moyen ou grand de 6 à 10 t, avec une amplitude élevée pouvant atteindre 1,0 mm.

4. Choisir en fonction de la catégorie de route :

1) Pour les routes nationales principales de première et deuxième catégories et les voies réservées aux automobiles, utilisez un grand rouleau vibrant de 6 à 10 t offrant une forte capacité de compactage. Pour les routes de catégorie inférieure ou les travaux de compactage occasionnels, un rouleau vibrant maniable et flexible d’environ 2 t est généralement préférable.

2) Pour les chaussées en béton, vous pouvez utiliser un rouleau vibrant tandem à pneus.

3) Pour les chaussées en béton bitumineux, utilisez un rouleau vibrant à entraînement intégral.

4) Pour la couche inférieure de la plateforme d’une chaussée de haute catégorie, privilégiez un rouleau à pneus ou un rouleau vibrant à pneus afin d’obtenir une densité homogène.

5) Pour la réfection d’une chaussée, un rouleau lisse statique peut être utilisé.