Que faire si ma mini-pelle manque de puissance pour gravir une pente ?

Comment résoudre le problème d’une mini-pelle qui ne parvient pas à gravir une pente ?

1 : Causes du problème

1. Le moteur de translation est peut-être endommagé, ce qui réduit la capacité de la machine à gravir les pentes.

2. Si le train de roulement avant est endommagé, la pelle ne pourra pas gravir la pente.

3. Si la mini-pelle ne parvient pas à gravir une pente, le problème peut également venir du distributeur hydraulique. La réparation des excavatrices est une opération technique qui vise à rétablir le fonctionnement des équipements après une détérioration ou une panne. Elle comprend les réparations planifiées ainsi que les réparations consécutives à des pannes imprévues. On parle également de maintenance des équipements. Celle-ci comprend principalement l’entretien, l’inspection et la maintenance des équipements.

2 : Réparation de la panne

1. Tout d’abord, laissez le moteur de translation et le moteur thermique tourner. Si la panne persiste, cela indique que son origine se situe ailleurs.

2. Ensuite, au niveau du système de translation avant, remplacez le distributeur pilote. Si le problème de montée persiste, la panne vient d’ailleurs.

3. Après avoir démonté le distributeur pour l’inspecter, des composants internes endommagés ont été constatés. Une fois les pièces défectueuses remplacées, le problème de montée de la pelle a été résolu.

3 : Comment nettoyer le réservoir de carburant et le circuit de refroidissement d’une mini-pelle

La méthode la plus simple consiste à nettoyer le réservoir à l’air comprimé. Pour cela, vous pouvez utiliser un petit compresseur. Pendant le nettoyage, vidangez le carburant, en veillant à en conserver une petite quantité sans en répandre. Faites ensuite passer l’air comprimé jusqu’au fond du réservoir à l’aide d’un tuyau en plastique, afin de mettre le gazole en mouvement et de décoller les impuretés. Déplacez continuellement le tuyau pour modifier sa position et son orientation et nettoyer l’ensemble du réservoir. Une fois le nettoyage terminé, vidangez complètement le réservoir afin d’évacuer les impuretés en suspension avec le gazole. Si le gazole vidangé est sale, répétez l’opération jusqu’à ce qu’il soit propre.

Le nettoyage à la vapeur est efficace, mais ne convient qu’aux installations adaptées. Si vous disposez du matériel nécessaire, vous pouvez essayer cette méthode. Vidangez le gazole, démontez le réservoir, puis remplissez-le d’une grande quantité d’eau. Introduisez de la vapeur par l’orifice de remplissage et laissez l’eau bouillir dans le réservoir pendant environ une heure. La colle et les diverses impuretés adhérant aux parois intérieures se dissolvent alors ou se détachent. Rincez soigneusement le réservoir deux fois de suite.

Une autre méthode courante consiste à utiliser un solvant. Les produits chimiques utilisés sont caustiques ou corrosifs. Commencez par nettoyer le réservoir à l’eau chaude, puis séchez-le à l’air comprimé. Faites ensuite tremper le réservoir dans une solution aqueuse à 10 %, puis rincez son intérieur à l’eau claire.

Après avoir arrêté le moteur de la mini-pelle, attendez qu’il refroidisse, puis vidangez le liquide de refroidissement et ajoutez une solution à 15 %. Laissez agir pendant 8 à 12 heures, puis démarrez le moteur et attendez que sa température atteigne 80 à 90 °C. Arrêtez le moteur et vidangez immédiatement le produit de nettoyage afin d’éviter le dépôt de tartre. Rincez ensuite à l’eau jusqu’à ce qu’elle soit claire.

Certaines culasses sont en alliage d’aluminium. Dans ce cas, préparez une solution composée de 50 g de silicate de sodium (communément appelé carbonate de sodium), de 20 g de savon liquide et de 10 kg d’eau. Faites circuler la solution dans le circuit de refroidissement pendant environ une heure, puis rincez à l’eau.